Quel type de fibre d'acier est utilisé pour le béton de joint de dilatation de pont ?

Tout d'abord, la forme de la fibre d'acier est divisée en type de fraisage, c'est ce que nous appelons souvent le type ondulé, le type ondulé, ainsi que le type de cisaillement et le type de crochet d'extrémité, le type d'haltère, etc. Alors, comment choisir la fibre d'acier à utiliser pour le béton des joints de dilatation de pont ?

Ⅰ. Le rôle des fibres d'acier dans le béton

Le taux volumique de fibres du béton de fibres d'acier ordinaire est compris entre 1 % et 2 %. Par rapport au béton ordinaire, la résistance à la traction est augmentée de 40% à 80%, la résistance à la flexion est augmentée de 60% à 120% et la résistance au cisaillement est augmentée de 50% à 100%. %. L'augmentation de la résistance à la compression est faible, généralement comprise entre 0 et 25 %, mais la ténacité à la compression est grandement améliorée. Le béton de fibres d'acier est un nouveau type de matériau composite multiphase formé en mélangeant des fibres d'acier courtes dans la distribution désordonnée du béton ordinaire. Ces fibres d'acier distribuées de manière aléatoire peuvent efficacement empêcher l'expansion des micro-fissures et la formation de micro-fissures dans le béton. Ils améliorent considérablement la résistance à la traction, à la flexion, aux chocs et à la fatigue du béton. Ils ont également une bonne ductilité.

Ⅱ. Le choix de la fibre d'acier 

Dans la technologie de construction moderne, le béton de fibres d'acier pulvérisé par voie humide est progressivement adopté. On utilise couramment de la fibre d'acier de 20 à 40 mm de long et de 0,5 mm d'épaisseur. Ses avantages sont les suivants.

1. Le taux de rebond de 5 % à 10 % est bien inférieur à celui de la pulvérisation sèche.

2. Il n'y a pas de rebond des fibres d'acier et le rebond peut également être contrôlé lorsque des fibres d'acier de 40 mm sont utilisées.

3. La qualité du béton est uniforme, ce qui atteint généralement la résistance de 55MPA. Dans les opérations spéciales, il peut atteindre 100MPA.

4. Bonnes conditions environnementales et moins de poussière.

5. Fonctionnement en toute sécurité.

6. Petit rapport eau-ciment et faible perméabilité à l'eau.

7. Aucun traitement anti-corrosion n'est requis, ce qui peut empêcher l'électrolyse et accélérer la corrosion.

Exigences d'alimentation :

1. Mettez maintenant les fibres d'acier et les granulats grossiers dans le mélangeur pendant 30 secondes, de sorte que les fibres d'acier soient dispersées dans les pierres et ne soient pas unies.

2 . Mettez le sable et le ciment dans le malaxeur et séchez pendant 30 secondes.

3. Ajouter de l'eau au mélangeur-mélangeur et mélanger encore 3 minutes.

Le mélange peut être effectué dans l'ordre suivant :

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1. La station de mélange générale a des tailles petites et grandes, mais les fonctions de base sont les mêmes, donc les procédures d'ajout de fibres d'acier doivent être les mêmes.

2. Sur le tapis roulant, le sable sec et la pierre sont généralement placés en premier dans la trémie. Selon la proportion de conception, ils sont d'abord livrés dans le seau de mélange.

3. Ajouter une quantité appropriée de fibre d'acier au matériau sec.

4. Lorsque le sable, la pierre et les fibres d'acier sont tous versés dans la trémie, un mélange à sec peut être effectué. Mélangez généralement à sec pendant une à deux minutes.

5. Ajouter de l'eau pour le mélange du béton.

6. Chargez le béton de fibrociment d'acier mélangé dans le camion, puis il peut être transporté sur le chantier pour être utilisé.

7. Le processus de pavage peut utiliser des machines à grande échelle ou un pavage manuel, ce qui est le même que le pavage en béton ordinaire.

8. Lorsque le pavage est terminé, il doit être vibré et compacté avec un compacteur sans laisser de bulles ni de cloques pour assurer la solidification du béton.

9. Le nivellement final de la surface en béton peut être fait manuellement ou mécaniquement. Veillez à ne pas exposer les fibres d'acier à la surface.